Kabina lakiernicza z przepływem krzyżowym:Strumień powietrza przepływa z jednego końca kabiny na drugi. Ten typ jest tani-i łatwy w instalacji. Wadą jest to, że mgła przemieszcza się wzdłuż boku nadwozia pojazdu i nie można jej usunąć z twarzy operatora, co powoduje, że środowisko pracy nie jest idealne.
Boczna-kabina lakiernicza z przepływem w dół:Powietrze dostaje się do kabiny lakierniczej przez filtr sufitowy i wychodzi przez boczną ścianę. Jest to kabina lakiernicza-średniej klasy. Ponieważ mgła jest utrzymywana z dala od obiektu i można ją usunąć z otoczenia operatora, zarówno efekt malowania, jak i środowisko pracy są idealne.
Kabina lakiernicza z pełnym-przepływem w dół:Jest to ucieleśnienie najbardziej zaawansowanej technologii dostępnej obecnie. Powietrze wchodzi z sufitu i wychodzi przez dół lub piwnicę. Ta metoda wyciągowa zapewnia czystszy proces malowania i bezpieczniejsze środowisko pracy. Jest jednak drogi i zajmuje dużą przestrzeń.
